听完电话,杨磊首先想知道的就是:“我们的货物投过全额保险吧?”
樾南工厂的人回复:“是的,按照您的要求,每次都投的全额保险。”
有全保还好,杨磊松了口气,他就担心下面的人阳奉阴违,为了省一点点钱,或者说省一些手续,故意不投保。
因为海运保险这里面的猫腻很大,全球海运每年大约要发1亿个集装箱,平均下来,全球一年也就1000多个集装箱灭失,差不多是10万分之一的损坏率,海运算得上是最安全的运输了,所以保费很低,也有很多人干脆就不投全额保险。
樾南工厂买了保险就好,出了事,保险公司和船运公司要赔偿。
这些都可以以后再说,先看看重要的抢救过程。
有些集装箱很重,会沉,有些集装箱很轻,会漂浮在海里,可以抢救一下,或者直接漂到陆地的海岸上。
保险公司接到报案后,第一时间派出船只进行抢救和打捞,但出事的时候正是台风期,出事海域的天气环境极为恶劣。
当时轮船所在海域,最大风力9级,风浪为狂浪,浪高69米之间,货轮顶风破浪,受到严重影响。
台风中心正在向羊城方向移动,保险公司的船队也不是神仙,根本救不起来全部175个标准集装箱,他们能立刻抢救起来的恐怕不超过30个。
同时,大量的环保人士闻讯立刻赶往菲绿宾进行支援,因为落海的物品多种多样,包括运动鞋,运动服,尿不湿,手术口罩,塑料容器等等,鲸鱼和鸟类估计要遭殃,可能要死一大片。
这真是出大事了。
海运货船要么不出事,一出绝对是灾难性的大事。
这种新闻绝对不可能瞒住的,事情还发生在敏感的菲绿宾海域。
一时间,国内相当多的媒体跟进,还想采访这次海运受损最为严重的ports公司,采访有关部门看是否派出船只营救。
新闻吸引了无数老百姓的关注和热议,80万双运动鞋掉海里,按照媒体的吹嘘,价值大约1亿美元。
第444章【再扣十个集装箱】
保险公司怎么赔偿另说,光是这批货的价值,就很值得媒体们吹一波了。
“我的天,1亿美元的损失,太惨了。”
“ports真的好倒霉啊,为杨磊默哀一分钟。”
“放心吧各位,保险公司和海运船厂有赔钱的。”
“钱是小事,货没了是大事,重新生产和运输又要好久,日苯的ports估计最近要断货。”
“以后还是从咱们国内运出去吧,东南亚太危险了,基础设备都很差。”
网友们看到海船出事的新闻,纷纷替杨磊出谋划策,真是操碎了心。
杨磊没空搭理网友,他一直在忙着追寻消息。
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